Поворотный привод Camozzi CA190S11-F10/F14-36-PTFE
Добавьте товар в корзину, оформите
заявку и мы пришлем вам актуальную
стоимость и сроки поставки на данное изделие
заявку и мы пришлем вам актуальную
стоимость и сроки поставки на данное изделие
Коммерческое предложение за 1 час
Кратко о товаре:
Поворотный привод Camozzi CA190S11-F10/F14-36-PTFE — представляет собой легкое и компактное устройство, обеспечивающие высокий крутящий момент, которые предназначено для управления шаровыми кранами и дисковыми поворотными затворами с углом поворота от 0°
Описание и характеристики
Детальное описание:
№ НАИМЕНОВАНИЕ (рисунок выше)1 Корпус Алюминиевый сплав 1
2 Левая концевая крышка Алюминиевый сплав 1
3 Приводной вал Легированная сталь 1
4 Правая концевая крышка Алюминиевый сплав 1
5 OCTI-CAM Легированная сталь 1
6 Упорный подшипник (сверху шестеренного вала) ПОМ + ПТФЭ 1
7 Упорный подшипник ПОМ + ПТФЭ 1
8 Упорная шайба Нержавеющая сталь 1
9 Поршень Алюминиевый сплав 2
10 Винт с головкой (концевой крышки) Нержавеющая сталь 8
11 Верхний упорный винт Нержавеющая сталь 2
12 Гайка (упорного винта) Нержавеющая сталь 2
13 Шайба (упорного винта) Нержавеющая сталь 2
14 Пружинная обойма Пружинная сталь 1
15 Индикатор положения Нейлон 1
16 Упорный подшипник индикатора Нержавеющая сталь 1
17 Винт с головкой Нержавеющая сталь 1
18 Цветовой код Нейлон 2
19* Уплотнительное кольцо (упорного винта) Бутадиен-нитрильный каучук 2
20* Уплотнительное кольцо (поршня) Бутадиен-нитрильный каучук 2
21* Уплотнительное кольцо (внизу шестеренного вала) Бутадиен-нитрильный каучук 1
22* Уплотнительное кольцо (вверху шестеренного вала) Бутадиен-нитрильный каучук 1
23* Подшипник (сверху шестеренного вала) ПОМ + ПТФЭ 1
24* Подшипник (головки шестеренного вала) ПОМ + ПТФЭ 2
25* Подшипник (внизу шестеренного вала) ПОМ + ПТФЭ 1
26* Упорное кольцо Нейлон 2
27 Гнездо пружины Нейлон 24
28 Пружина Нержавеющая сталь 12
29 Затяжка Медная труба 12
30 Пробка Бутадиен-нитрильный каучук 2
31* Уплотнительное кольцо (концевой крышки) Бутадиен-нитрильный каучук 2
» Имеют небольшой вес, легко устанавливаются на любой тип оборудования
» Возможна установка дополнительных устройств (концевой выключатель, электроклапан, позиционер, ручной дублер и т.д.)
» Очень компактны, при этом развивают большие моменты
» Применяются для приведения в действие шаровых кранов дисковых поворотных затворов, где угол вращения составляет 90°
» Крутящий момент прямо пропорционален давлению рабочего воздуха – большему управляющему давлению соответствует больший крутящий момент
» Внутренние отверстия для подсоединения к крану в соответствии с нормами ISO 5211/ DIN 3337.
» Интерфейс для электроклапана, верхний край вала и верхние отверстия для установки дополнительных механизмов в соответствии с нормами VDI / VDE 3845, NAMUR.
Характеристики на Поворотный привод Camozzi CA190S11-F10/F14-36-PTFE :
- Производитель: Camozzi
- Артикул: CA190S11-F10/F14-36-PTFE
- Тип: Неполноповоротный привод
- Серия пневмоцилиндра: CA
- Тип действия: Одностороннего
- Присоединительный фланец: F10/F14
- Соответствует стандарту: ISO 5211, DIN3337, Namur
- Угол поворота: 0 ÷ 90°
- Рабочее давление: 3 ÷ 8 бар
- Рабочая температура: -20°C ÷ 80°C
- Рабочая среда: Очищенный сжатый воздух без необходимости маслораспыления
- Положение при монтаже: Любое
- Материал уплотнений: NBR
- Материал корпуса: Алюминиевый сплав
Документация на: Поворотный привод Camozzi CA190S11-F10/F14-36-PTFE
Поворотные приводы Camozzi, серия CA в формате PDF скачать
Отзывы и комментарии
Вы недавно смотрели
Пневмодроссель Metal Work MRF H T B 10 1/4 арт. 9025611B
9025611B
По запросу
Пневмодроссель Metal Work MRF H T B 10 1/4 арт. 9025611B (Угловой дроссель Metal Work, Без обратного клапана): корпус Технополимер, подключение вход 1: G1/4 / вход 2: Цанга 10 мм.
После установки нового оборудования мы отметили снижение энергопотребления. Экономический эффект превзошел ожидания.
Техническая поддержка оперативно ответила на все вопросы по настройке. Приятно работать с компетентными специалистами, знающими свое дело.
Компания предоставила подробные инструкции по техническому обслуживанию. Это сократило время плановых ТО.