| Функция распределителя |
2x3/2, Н.З., моностабильные |
| Тип управления |
пневматический |
| Размер клапана |
14 mm |
| Стандартный номинальный расход |
430 l/min |
| Рабочее давление |
-0,9 ... 10 bar |
| Тип конструкции |
Золотниковый |
| Тип сброса |
механическая пружина |
| Монтажный шаг |
16 mm |
| Функция быстрого выхлопа |
дросселирующий |
| Тип уплотнения |
мягкий |
| Положение при сборке |
Любое |
| Ручное дублирование |
Нет |
| Тип пилотного управления |
прямой |
| Питание пилотного каскада |
внешний |
| Направление потока |
реверсивный |
| Примечания по динамизации усилия |
Частота переключения как минимум раз в неделю |
| Пилотное давление |
3 ... 10 bar |
| Пригодность для работы с вакуумом |
Да |
| Время выключения |
13 ms |
| Время включения |
9 ms |
| Рабочая среда |
Сжатый воздух в соответствии с ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| Примечание по рабочей среде |
Возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка) |
| Классификация сопротивления коррозии CRC |
2 - Средняя стойкость к коррозии |
| Температура среды |
-5 ... 50 °C |
| Рабочая среда пилотного каскада |
Сжатый воздух в соответствии с ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| Температура окружающей среды |
-5 ... 60 °C |
| Вес продукта |
77 g |
| Тип крепления |
Опция
На PR-коллекторе
со сквозным отверстием |
| Подвод пилотного воздуха 12 |
M5 |
| Подвод пилотного воздуха 14 |
M5 |
| Пневматическое подключение, канал 1 |
G1/8 |
| Пневматическое подключение, канал 2 |
G1/8 |
| Пневматическое подключение, канал 3 |
G1/8 |
| Пневматическое присоединение, канал 4 |
G1/8 |
| Пневматическое присоединение, канал 5 |
G1/8 |
| Замечания по материалу |
Соответствует директиве по ограничению использования опасных веществ (RoHS) |
| Информация о материале, уплотнения шланга |
HNBR
NBR |
| Информация о материале, корпус |
Алюминий
Анодированный |
Все соединения и крепежные элементы выполнены с высокой точностью. Это упростило процесс монтажа и настройки.
Все элементы системы имеют защиту от пыли и влаги. Оборудование стабильно работает в нашем цехе.
Качество сварных швов на высшем уровне. Визуальный и ультразвуковой контроль не выявил дефектов.