
MFH-5/3E-D-1-S-C-EX
заявку и мы пришлем вам актуальную
стоимость и сроки поставки на данное изделие
Кратко о товаре:
Эл-маг. распределитель MFH, 5/3 на выхлоп, ISO-1
Описание и характеристики
Функция распределителя | 5/3 выхлоп в нейтральной позиции |
Тип управления | электрический |
Ширина | 42 mm |
Стандартный номинальный расход | 1.200 l/min |
Рабочее давление | -0,9 ... 16 bar |
Тип конструкции | Золотниковая |
Тип сброса | механическая пружина |
Класс защиты | IP65 |
Наличие сертификатов | Germanischer Lloyd |
Условный проход | 8 mm |
Монтажный шаг | 43 mm |
Выхлоп | дросселирующий |
Тип уплотнения | мягкий |
Положение при монтаже | Любое |
Соответствует стандарту | ISO 5599-1 |
Ручное дублирование | с
принадлежностями, с защелкой Толкающий |
Код ISO | 169 |
Тип пилотного управления | С пилотным управлением |
Питание пилотного каскада | внешний |
Направление потока | реверсивный |
Пилотное давление | 3 ... 10 bar |
Время выключения | 36 ms |
Время включения | 18 ms |
Категория ATEX Газ | II 2G |
Взрывозащита типа "Газ" | c T4 |
Категория ATEX Пыль | II 2D |
Врывозащита типа "Пыль" | c T105°C |
Взрывобезопасная температура окружающей среды | -5°C <= Ta <= +40°C |
Рабочая среда | Сжатый воздух в соответствии с ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
Примечание по рабочей среде | Возможна подача масла в воздух(в дальнейшем требуется постоянная подача масла) |
Обозначение CE (см. заявление о соответствии) | в соответствии с директивой EU по взрывозащите (ATEX) |
Температура рабочей среды | -10 ... 60 °C |
Рабочая среда пилотного каскада | Фильтрованный сжатый воздух, степень фильтрации 40 мкм, с маслом или без масла |
Температура окружающей среды | -5 ... 40 °C |
Вес продукта | 630 g |
Электрическое подключение | Разъем |
Тип крепления | на
мколлекторной плите со сквозным отверстием |
Выхлоп пилота, канал 82 | M5 |
Выхлоп пилота, канал 84 | M5 |
Подвод пилотного воздуха 12 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Подвод пилотного воздуха 14 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Пневматическое присоединение, канал 1 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Пневматическое присоединение, канал 2 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Пневматическое присоединение, канал 3 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Пневматическое присоединение, канал 4 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Пневматическое присоединение, канал 5 | Соединительная плита, размер 1 согласно ISO 5599-1 |
Замечания по материалу | Соответствует директиве по ограничению использования опасных веществ (RoHS) |
Материал уплотнения | NBR |
Материал корпуса | Алюминий |
Отзывы и комментарии
Вы недавно смотрели
Датчик положения Camozzi представляет собой компактное устройство, предназначенное для определения точного положения элементов в пневматических системах. Датчик легко интегрируется в систему управления благодаря своим компактным размерам и простому мо
Датчик положения Camozzi представляет собой компактное устройство, предназначенное для определения точного положения элементов в пневматических системах. Датчик легко интегрируется в систему управления благодаря своим компактным размерам и простому мо
Пропорциональный регулятор давления Camozzi серии MX представляет собой высокотехнологичное устройство, разработанное для управления и поддержания давления в пневматических системах с высокой точностью. Оснащённый передовыми механизмами и интеллектуал
С этим товаром также покупают
Распределитель Festo VL-5/2-D-3-FR-C 151863 id: 32021 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм | Трубка полиуретановая Festo PUN-8X1,25-DUO-BS 159676 id: 29770 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм | |||
Датчик Festo SOEG-RTH-Q20-NP-S-2L-TI 537725 id: 32483 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм | Распределитель Festo JMFH-5/2-D-1-S-C 152563 id: 31840 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм |
Технические специалисты компании помогли оптимизировать настройки. Это повысило эффективность работы оборудования.
Компания предоставила подробные инструкции по техническому обслуживанию. Это сократило время плановых ТО.
Оборудование имеет продуманную систему сигнализации. Операторы быстро реагируют на изменения.