Распределитель Festo VUVS-L20-B52-ZD-G18-F7
Добавьте товар в корзину, оформите
заявку и мы пришлем вам актуальную
стоимость и сроки поставки на данное изделие
заявку и мы пришлем вам актуальную
стоимость и сроки поставки на данное изделие
Коммерческое предложение за 1 час
Кратко о товаре:
Эл-маг. распределитель VUVS, 5/2, бистаб., внеш.питание пилота
Описание и характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Дата поставки: |  Вид |
| Функция распределителя | 5/2 бистабильный |
| Тип управления | электрический |
| Размер клапана | 21 mm |
| Стандартный номинальный расход | 700 l/min |
| Рабочее давление | -0,9 ... 10 bar |
| Структура проекта | Каретка поршня |
| Условный проход | 5,7 mm |
| Функция быстрого выхлопа | дросселирующий |
| Тип уплотнения | мягкий |
| Положение при сборке | Любое |
| Ручное дублирование | защелкиваемый Толкающий |
| Тип пилотного управления | С пилотным управлением |
| Питание пилотного каскада | внешний |
| Направление потока | реверсивный |
| Защита от перекрытия | Да |
| Примечания по динамизации усилия | Частота переключения как минимум раз в неделю |
| Пилотное давление | 1,5 ... 10 bar |
| значение b | 0,35 |
| значение С | 2,9 l/sbar |
| Время переключения, реверс | 10 ms |
| Макс. позитивный тестовый импульс с логикой 0 | 1.900 μs |
| Макс. негативный тестовый импульс с логикой 1 | 2.700 μs |
| Рабочая среда | Сжатый воздух в соответствии с ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| Примечание по рабочей среде | Возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка) |
| Стойкость к вибрации | Тест траспортного применения на уровне жесткости 2 в соответствии с FN 942017-4 and EN 60068-2-6 |
| Сопротивление ударной нагрузке | Шоковый тест SG2 по FN/EN |
| Классификация сопротивления коррозии CRC | 2 |
| Температура среды | -10 ... 50 °C |
| Рабочая среда пилотного каскада | Сжатый воздух в соответствии с ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
| Температура окружающей среды | -10 ... 50 °C |
| Вес продукта | 225 g |
| Тип крепления | со сквозным отверстием на мколлекторной плите Опция |
| Присоединение продувочного канала | не направленный |
| Выхлоп пилота, канал 82 | M5 |
| Выхлоп пилота, канал 84 | M5 |
| Подвод пилотного воздуха 12 | M5 |
| Подвод пилотного воздуха 14 | M5 |
| Пневматическое подключение, канал 1 | G1/8 |
| Пневматическое подключение, канал 2 | G1/8 |
| Пневматическое подключение, канал 3 | G1/8 |
| Пневматическое присоединение, канал 4 | G1/8 |
| Пневматическое присоединение, канал 5 | G1/8 |
| Замечания по материалу | Соответствует директиве по ограничению использования опасных веществ (RoHS) |
| Информация о материале, уплотнения шланга | HNBR NBR |
| Информация о материале, корпус | Алюминиевое литье под давление |
| Информация о материале, золотник | Алюминиевый сплав |
Отзывы и комментарии
Вы недавно смотрели
Фитинг Camozzi C-TRUCK 9422 12-8-M22X1,5TC
9422 12-8-M22X1,5TC
Фитинг Camozzi C-TRUCK 9422 12-8-M22X1,5TC – изготовлен из прочной латуни, что гарантирует надежную работу в тяжелых условиях и высокую коррозионную стойкость.
Межфланцевый шаровой кран Camozzi с пневмоприводом D2FH-316-PN16-015
D2FH-316-PN16-015
Под заказ
Межфланцевый шаровой кран Camozzi с пневмоприводом D2FH-316-PN16-015 – представляет собой надежные и высокопроизводительные межфланцевые шаровые краны двухходового типа с полнопроходной конструкцией. Эти краны предназначены для эффективного управления пот
С этим товаром также покупают
 |  |  |  Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12X2-BL-200 558261 id: 29627 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм |  |
 Трубка полиуретановая Festo PUN-H-3X0,5-GE 558298 id: 29656 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм |  Распределитель Festo JРаспределитель Festo MVH-5/2-D-3-C 151877 id: 31938 Бесштоковый пневмоцилиндр D=18, ход 10…3000 мм |  |  |  |
Оборудование имеет продуманную эргономику, что упрощает его обслуживание. Конструкторы явно учитывали мнение эксплуатационников.
Оборудование соответствует самым строгим требованиям промышленной безопасности. Все необходимые сертификаты и разрешения предоставлены в полном объеме.
Качество сварных швов на высшем уровне. Визуальный и ультразвуковой контроль не выявил дефектов.