0 Корзина


Обратный звонок

Оставьте номер своего телефона, и мы перезвоним вам в удобное для вас время


Я согласен(а) на обработку персональных данных

Главная Видео

Ремонт пневмоцилиндров: причины выхода из строя

Просмотры: 1 Добавил: wweebb
Описание материала:

РЕМОНТ ПНЕВМОЦИЛИНДРА
________________________
REPAIR OF THE PNEUMATIC CYLINDER

Проблемы с пневмоцилиндром
В видео рассказывается о проблемах с резиновым уплотнением и стопорным кольцом, которые вызывают перепуск воздуха и работу цилиндра через раз.
Автор решает заменить резиновое уплотнение и стопорное кольцо, но сталкивается с трудностями в поиске подходящих деталей.

Ремонт и сборка цилиндра
Автор продолжает ремонт, устанавливая поршень и стопорное кольцо.
Он сталкивается с проблемами при установке стопорного кольца, так как не может найти кольцо нужного размера.
В итоге, автор успешно устанавливает все детали и собирает цилиндр.

Завершение ремонта и установка на машину
Автор завершает ремонт и устанавливает цилиндр на машину.
Он планирует проверить работу цилиндра и снять видео о его работе.

Причины неисправности пневмоцилиндров

Одним из наиболее распространенных проблем является склеивание резиновых уплотнителей с металлическими деталями, что приводит к увеличению усилий при движении привода и, как следствие, к повреждению уплотнительных элементов. Нанесение покрытия modengy позволяет избежать этих проблем, поскольку создает гладкий защитный слой, который предотвращает прилипание резины к металлу.

Однообразная работа может вызвать заедание поршня, что приведет к деформации гильзы и других элементов. Данные проблемы можно предотвратить, обеспечив более равномерное движение привода с использованием упомянутого выше покрытия.

Еще одной возможной причиной неисправности пневмоцилиндра является боковая нагрузка, чаще всего вызванная неправильной установкой. Неравномерное распределение давления может привести к изгибу штока, повреждению уплотнительных элементов и засорению трубок.

Накопление нагара в масле является одним из недостатков. Для его удаления используется метод продувки сжатым воздухом, промывка водой или специальным составом. Очистка должна проводиться не реже раза в полгода, и наиболее эффективным методом является применение моющих средств.

Регулярный осмотр оборудования – это важное условие для предотвращения непредвиденных поломок. Проводить осмотр необходимо ежедневно, раз в три месяца и ежегодно.

Применение правильных методов обслуживания и использование качественных материалов помогут снизить количество необходимых сервисных работ и уменьшат вероятность поломки устройства.

Популярные товары

Фитинг Festo NPQM-D-G38-Q10-P10
Фитинг Festo QSH-F-4
Фитинг Festo QS-F-G1/4-10H
MDH-5/2-D-1-M12-C
Датчик Festo SOEG-RTH-M18W-NS-K-2L
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12...
Распределитель Festo MVH-5/2-D-1-FR-...
Маслораспылитель Festo LOE-D-MAXI
MFH-5/2-D-3-C-EX
Маслораспылитель Festo LOE-1/2-D-MID...
Датчик Festo SOEL-RTD-Q50-PP-S-7L
Фитинг Festo NPQM-LH-G18-Q8-P10
MEBH-5/2-D-2-ZSR-FR-C
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-8X...
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-6X...
Датчик Festo SOEG-RT-Q20-PP-S-2L-TI
Фитинг Festo NPQM-Y-Q6-Q4-P10
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-16...
Пневмоплита Festo NAW-3/4-4E-ISO
MFH-5/3B-D-2-S-C-EX
MDH-5/3E-D-3-M12D-C
Розетка Festo KD2-CN-4
Датчик Festo SOEG-RTH-Q50-PA-K-3L
Распределитель Festo VL-5/2-D-1-FR-C
Фитинг Festo NPQM-D-G18F-Q8-P10
Розетка Festo KD2-CK-3
Розетка Festo KD3-CK-4
Трубка полиуретановая Festo PUN-16X2...
Датчик Festo SOEZ-RFL-10
Фитинг Festo NPQM-LK-G18-Q8-P10
MEBH-5/2-D-1-ZSR-C
Фитинг Festo NPQP-P-S10
Трубка полиуретановая Festo PUN-10X1...
Маслораспылитель Festo MS6-LOE-1/2-R
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12...
Фитинг Festo NPQP-T-Q8-E
Распределитель Festo JMN1DH-5/2-D-2-...
Датчик Festo SOEG-RT-4-PS-K-L
Датчик Festo SOEG-RT-M5-NS-S-L
Фитинг Festo QS-F-M7-4
Трубка полиуретановая Festo PUN-8X1,...
Трубка полиуретановая Festo PUN-E-4X...
Распределитель Festo JMFH-5/2-D-2-S-...
MDH-5/2-D-1-S-FR-M12-C
Фитинг Festo NPQP-LQ-R38-Q12