0 Корзина


Обратный звонок

Оставьте номер своего телефона, и мы перезвоним вам в удобное для вас время


Я согласен(а) на обработку персональных данных

Главная Видео

Ремонт пневмоцилиндров: причины выхода из строя

Просмотры: 1 Добавил: wweebb
Описание материала:

РЕМОНТ ПНЕВМОЦИЛИНДРА
________________________
REPAIR OF THE PNEUMATIC CYLINDER

Проблемы с пневмоцилиндром
В видео рассказывается о проблемах с резиновым уплотнением и стопорным кольцом, которые вызывают перепуск воздуха и работу цилиндра через раз.
Автор решает заменить резиновое уплотнение и стопорное кольцо, но сталкивается с трудностями в поиске подходящих деталей.

Ремонт и сборка цилиндра
Автор продолжает ремонт, устанавливая поршень и стопорное кольцо.
Он сталкивается с проблемами при установке стопорного кольца, так как не может найти кольцо нужного размера.
В итоге, автор успешно устанавливает все детали и собирает цилиндр.

Завершение ремонта и установка на машину
Автор завершает ремонт и устанавливает цилиндр на машину.
Он планирует проверить работу цилиндра и снять видео о его работе.

Причины неисправности пневмоцилиндров

Одним из наиболее распространенных проблем является склеивание резиновых уплотнителей с металлическими деталями, что приводит к увеличению усилий при движении привода и, как следствие, к повреждению уплотнительных элементов. Нанесение покрытия modengy позволяет избежать этих проблем, поскольку создает гладкий защитный слой, который предотвращает прилипание резины к металлу.

Однообразная работа может вызвать заедание поршня, что приведет к деформации гильзы и других элементов. Данные проблемы можно предотвратить, обеспечив более равномерное движение привода с использованием упомянутого выше покрытия.

Еще одной возможной причиной неисправности пневмоцилиндра является боковая нагрузка, чаще всего вызванная неправильной установкой. Неравномерное распределение давления может привести к изгибу штока, повреждению уплотнительных элементов и засорению трубок.

Накопление нагара в масле является одним из недостатков. Для его удаления используется метод продувки сжатым воздухом, промывка водой или специальным составом. Очистка должна проводиться не реже раза в полгода, и наиболее эффективным методом является применение моющих средств.

Регулярный осмотр оборудования – это важное условие для предотвращения непредвиденных поломок. Проводить осмотр необходимо ежедневно, раз в три месяца и ежегодно.

Применение правильных методов обслуживания и использование качественных материалов помогут снизить количество необходимых сервисных работ и уменьшат вероятность поломки устройства.

Популярные товары

Датчик Festo SOEL-RTH-Q20-PP-S-2L-TI
Датчик Festo SOEZ-RFS-80
Трубка полиуретановая Festo PUN-3X0,...
Датчик Festo SOEG-RT-M5-NS-S-L
Датчик Festo SOEG-E-M18-NA-S-2L
Фитинг Festo NPQP-LQ-R14-Q6
Трубка полиуретановая Festo PUN-6X1-...
Распределитель Festo MN1H-5/3B-D-1-C
Пневмоплита Festo NAU-1/2-3B-ISO
Маслораспылитель Festo MS4-LOE-1/4-U
Распределитель Festo MN1H-5/3B-D-3-S...
Трубка полиуретановая Festo PUN-16X2...
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-4X...
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12...
Пневмоплита Festo NAVW-1/4-1-ISO
Датчик Festo SOEZ-RFS-40
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12...
Распределитель Festo JMVDH-5/2-D-1-C
MFH-5/2-D-3-S-C
MDH-5/2-D-1-M12-C
Фитинг Festo NPQP-H-Q6-E
Распределитель Festo J-5/2-D-2-C-EX
MEBH-5/2-D-2-ZSR-C
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-10...
Фитинг Festo NPQP-Y-Q6-Q4
Распределитель Festo JMN1H-5/2-D-3-S...
Датчик Festo SOEG-L-Q20-PP-K-2L-TI
Датчик Festo SOOC-TB-P-M4-2-R15-S4
MDH-5/2-D-1-S-FR-M12-C
Распределитель Festo JDH-5/2-D-2 C
Фитинг Festo NPQM-D-Q6-S10-P10
Датчик Festo SOEG-E-Q20-PP-S-2L-TI
Штекер Festo KSS6-CK-13
Распределитель Festo VL-5/3E-D-1-C
Датчик Festo SOOC-TB-M4-2-R25-T1
Датчик Festo SOEG-RTH-Q50-NA-S-3L
Трубка полиуретановая Festo PUN-E-6X...
Датчик Festo SOEG-E-Q20-NP-S-2L-TI
Трубка полиуретановая Festo PUN-14X2...
Распределитель Festo MN1H-5/3G-D-2-C
Розетка Festo KD3-1/8-A
MFH-5/3G-D-3-C-EX
Фитинг Festo NPQP-LQ-R14-Q4
MDH-5/3G-3/4-D-4
Фитинг Festo NPQM-D-Q10-S14-P10