0 Корзина


Обратный звонок

Оставьте номер своего телефона, и мы перезвоним вам в удобное для вас время


Я согласен(а) на обработку персональных данных

Главная Видео

Ремонт пневмоцилиндров: причины выхода из строя

Просмотры: 1 Добавил: wweebb
Описание материала:

РЕМОНТ ПНЕВМОЦИЛИНДРА
________________________
REPAIR OF THE PNEUMATIC CYLINDER

Проблемы с пневмоцилиндром
В видео рассказывается о проблемах с резиновым уплотнением и стопорным кольцом, которые вызывают перепуск воздуха и работу цилиндра через раз.
Автор решает заменить резиновое уплотнение и стопорное кольцо, но сталкивается с трудностями в поиске подходящих деталей.

Ремонт и сборка цилиндра
Автор продолжает ремонт, устанавливая поршень и стопорное кольцо.
Он сталкивается с проблемами при установке стопорного кольца, так как не может найти кольцо нужного размера.
В итоге, автор успешно устанавливает все детали и собирает цилиндр.

Завершение ремонта и установка на машину
Автор завершает ремонт и устанавливает цилиндр на машину.
Он планирует проверить работу цилиндра и снять видео о его работе.

Причины неисправности пневмоцилиндров

Одним из наиболее распространенных проблем является склеивание резиновых уплотнителей с металлическими деталями, что приводит к увеличению усилий при движении привода и, как следствие, к повреждению уплотнительных элементов. Нанесение покрытия modengy позволяет избежать этих проблем, поскольку создает гладкий защитный слой, который предотвращает прилипание резины к металлу.

Однообразная работа может вызвать заедание поршня, что приведет к деформации гильзы и других элементов. Данные проблемы можно предотвратить, обеспечив более равномерное движение привода с использованием упомянутого выше покрытия.

Еще одной возможной причиной неисправности пневмоцилиндра является боковая нагрузка, чаще всего вызванная неправильной установкой. Неравномерное распределение давления может привести к изгибу штока, повреждению уплотнительных элементов и засорению трубок.

Накопление нагара в масле является одним из недостатков. Для его удаления используется метод продувки сжатым воздухом, промывка водой или специальным составом. Очистка должна проводиться не реже раза в полгода, и наиболее эффективным методом является применение моющих средств.

Регулярный осмотр оборудования – это важное условие для предотвращения непредвиденных поломок. Проводить осмотр необходимо ежедневно, раз в три месяца и ежегодно.

Применение правильных методов обслуживания и использование качественных материалов помогут снизить количество необходимых сервисных работ и уменьшат вероятность поломки устройства.

Популярные товары

Фитинг Festo NPQP-T-R12-Q12
Датчик Festo SOOC-TB-P-M4-1-R15
Фитинг Festo NPQP-L-R12-Q12
Трубка полиуретановая Festo PUN-E-4X...
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-4X...
Трубка полиуретановая Festo PUN-16X2...
Трубка полиуретановая Festo PUN-10X1...
MDH-5/3G-D-1-M12D-C
Трубка полиуретановая Festo PUN-6X1-...
Датчик Festo SOEG-RTH-Q50-NA-S-3L
Датчик Festo SOEL-RSP-Q20-PP-S-2L-TI
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12...
Трубка полиуретановая Festo PU-4-BL
Распределитель Festo JMDH-5/2-D-1-M1...
Трубка полиуретановая Festo PUN-4X0,...
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-10...
Штекер Festo KS3-CN-6
Фитинг Festo QSC-F-14H
Датчик Festo SOEG-RSP-Q30-PS-S-2L
Датчик Festo SOOC-DS-H-M6-2-R40
Фитинг Festo NPQM-L-G12-Q10-P10
MFH-5/2-D-2-FR-C
Фитинг Festo NPQP-L-R18-Q6
Датчик Festo SOEG-RTH-M18W-NS-S-2L
Фитинг Festo NPQP-Y-R18-Q4
Датчик Festo SOEG-E-Q20-NP-S-2L-TI
Датчик Festo SOE4-FO-L-HF2-1N-K
Фитинг Festo NPQP-LQ-R14-Q10
Фитинг Festo NPQP-D-Q10-E
Штекер Festo KS4-1/4-I
Трубка полиуретановая Festo PUN-8X1,...
Фитинг Festo NPQM-Y-Q10-Q8-P10
Штекер Festo KSS6-1/4-I
Распределитель Festo MN1H-5/2-D-1-FR...
Датчик Festo SOEG-RTZ-M5-PS-K-L
Фитинг Festo NPQP-D-R18-Q4
Трубка полиуретановая Festo PUN-3X0,...
Трубка полиуретановая Festo PUN-CM-1...
Фитинг Festo NPQP-D-Q8-S12
Маслораспылитель Festo MS6-LOE-3/8-U
Маслораспылитель Festo MS6-LOE-1/2-R
MDH-5/3G-3/4-D-4-24DC
Фитинг Festo NPQP-L-Q8-E
Штекер Festo KSS6-1/8-A
Фитинг Festo NPQP-Y-Q6-E