0 Корзина


Обратный звонок

Оставьте номер своего телефона, и мы перезвоним вам в удобное для вас время


Я согласен(а) на обработку персональных данных

Главная Видео

Ремонт пневмоцилиндров: причины выхода из строя

Просмотры: 1 Добавил: wweebb
Описание материала:

РЕМОНТ ПНЕВМОЦИЛИНДРА
________________________
REPAIR OF THE PNEUMATIC CYLINDER

Проблемы с пневмоцилиндром
В видео рассказывается о проблемах с резиновым уплотнением и стопорным кольцом, которые вызывают перепуск воздуха и работу цилиндра через раз.
Автор решает заменить резиновое уплотнение и стопорное кольцо, но сталкивается с трудностями в поиске подходящих деталей.

Ремонт и сборка цилиндра
Автор продолжает ремонт, устанавливая поршень и стопорное кольцо.
Он сталкивается с проблемами при установке стопорного кольца, так как не может найти кольцо нужного размера.
В итоге, автор успешно устанавливает все детали и собирает цилиндр.

Завершение ремонта и установка на машину
Автор завершает ремонт и устанавливает цилиндр на машину.
Он планирует проверить работу цилиндра и снять видео о его работе.

Причины неисправности пневмоцилиндров

Одним из наиболее распространенных проблем является склеивание резиновых уплотнителей с металлическими деталями, что приводит к увеличению усилий при движении привода и, как следствие, к повреждению уплотнительных элементов. Нанесение покрытия modengy позволяет избежать этих проблем, поскольку создает гладкий защитный слой, который предотвращает прилипание резины к металлу.

Однообразная работа может вызвать заедание поршня, что приведет к деформации гильзы и других элементов. Данные проблемы можно предотвратить, обеспечив более равномерное движение привода с использованием упомянутого выше покрытия.

Еще одной возможной причиной неисправности пневмоцилиндра является боковая нагрузка, чаще всего вызванная неправильной установкой. Неравномерное распределение давления может привести к изгибу штока, повреждению уплотнительных элементов и засорению трубок.

Накопление нагара в масле является одним из недостатков. Для его удаления используется метод продувки сжатым воздухом, промывка водой или специальным составом. Очистка должна проводиться не реже раза в полгода, и наиболее эффективным методом является применение моющих средств.

Регулярный осмотр оборудования – это важное условие для предотвращения непредвиденных поломок. Проводить осмотр необходимо ежедневно, раз в три месяца и ежегодно.

Применение правильных методов обслуживания и использование качественных материалов помогут снизить количество необходимых сервисных работ и уменьшат вероятность поломки устройства.

Популярные товары

Фитинг Festo NPQM-D-Q8-S12-P10
Трубка полиуретановая Festo PUN-E-8X...
Фитинг Festo NPQM-L-M5-Q6-P10
Фитинг Festo NPQP-L-R14-Q8
Распределитель Festo MN1H-5/3E-D-2-C
Фитинг Festo NPQP-H-Q8-E
Трубка полиуретановая Festo PUN-E-12...
Пневмоплита Festo NAV-3/8-2C-ISO
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-10...
Датчик Festo SOEL-RSP-Q50-NA-S-3L
Фитинг Festo NPQP-D-Q10-E
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-8X...
Фитинг Festo NPQM-H-Q4-E-P10
Фитинг Festo NPQP-D-Q4-S6
Фитинг Festo NPQP-LQ-R12-Q12
NDV-4-ISO
Трубка полиуретановая Festo PUN-4X0,...
Штекер Festo KSS6-CK-9
Датчик Festo SOEG-RT-Q20-PP-K-2L-TI
Розетка Festo KD4-1/4-A-R
Фитинг Festo QS-F-14
Фитинг Festo NPQP-L-R14-Q10
Датчик Festo SOEG-L-Q20-NP-S-2L-TI
Розетка Festo KD2-CK-4
MEBH-5/2-D-3-ZSR-C
Распределитель Festo MN1H-5/3G-D-2-S...
Маслораспылитель Festo MS4-LOE-1/4-R...
Распределитель Festo VL-5/3B-D-2-C
MDH-5/2-3/4-D-4-24DC
MDH-5/2-D-2-M12-C
Датчик Festo SOEG-RSP-Q50-PA-K-3L
Датчик Festo SOEG-S-Q30-K-L
Трубка полиуретановая Festo PUN-CM-1...
Датчик Festo SOEG-RTH-Q50-PA-K-3L
Фитинг Festo NPQM-D-Q4-S6-P10
Трубка полиуретановая Festo PUN-16X2...
Датчик Festo SOEG-RSG-Q20-PP-K-2L-TI
Датчик Festo SOEG-E-M18-PA-S-2L
Фитинг Festo NPQP-Y-R14-Q8
Распределитель Festo MVH-5/2-D-2-S-C
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-4X...
Распределитель Festo VL-5/3E-D-3-C
Трубка полиуретановая Festo PUN-H-12...
Распределитель Festo VL-5/3E-D-2-C-E...
Фитинг Festo NPQM-LH-G18-Q8-P10